The Case for Trails | Talbot Thrive

Les arguments en faveur des sentiers

Le pouvoir de transformation des sentiers

Wheelchair on a Trail Les sentiers sont plus que des chemins ; ce sont des lignes de vie qui relient les communautés, favorisent les loisirs et stimulent la croissance économique. Dans le comté de Talbot, où la beauté naturelle et la fierté de la communauté convergent, le potentiel de projets de sentiers tels que l'initiative Frederick Douglass Rail Trail est immense. Des projets comme celui-ci transforment des corridors ferroviaires inutilisés en sentiers polyvalents dynamiques, offrant aux habitants et aux visiteurs un endroit où marcher, faire du vélo et s'immerger dans la nature. Au-delà de leur attrait récréatif, les sentiers améliorent la qualité de vie en encourageant les modes de vie actifs, en améliorant la santé publique et en favorisant un sentiment de connexion entre les gens et la nature.

Développement économique et croissance communautaire

Il est prouvé que les sentiers stimulent les économies locales, et le comté de Talbot est prêt à en profiter. Les études montrent régulièrement que les sentiers attirent les visiteurs qui, à leur tour, soutiennent les entreprises locales telles que les restaurants, les magasins et les établissements d'hébergement. En outre, les sentiers deviennent souvent des centres d'intérêt pour les communautés, accueillant des événements et des activités qui attirent les foules tout au long de l'année. Pour les résidents, ces projets augmentent la valeur des propriétés, rendant les quartiers voisins plus attrayants tout en créant un effet d'entraînement positif sur l'économie locale. En investissant dans les sentiers, le comté de Talbot peut exploiter ces opportunités pour renforcer sa vitalité économique et construire une communauté plus résiliente.

Les sentiers, garants de la sécurité et de la durabilité

L'un des mythes les plus tenaces concernant les sentiers est qu'ils ont un impact négatif sur les propriétaires adjacents ou qu'ils attirent la criminalité dans une zone. Les faits démontrent le contraire. Dans tout le pays, les sentiers ont montré qu'ils favorisent des environnements sûrs et accueillants et qu'ils encouragent la gestion des espaces partagés. Ils présentent également des avantages écologiques en préservant les corridors verts et en réduisant l'empreinte carbone grâce à des moyens de transport alternatifs. En adoptant des projets de sentiers, le comté de Talbot peut créer un héritage durable de durabilité, de loisirs et de prospérité économique, tout en conservant le charme et le caractère qui font la spécificité de cette communauté.

Obtenir un consensus avec les propriétaires fonciers

Pour les agriculteurs voisins des projets de sentiers proposés, les inquiétudes concernant la responsabilité, la vie privée et l'impact sur les activités quotidiennes sont compréhensibles. Toutefois, des projets similaires menés dans tout le pays montrent que ces préoccupations peuvent être prises en compte de manière efficace grâce à une planification réfléchie et à un soutien continu. Grâce à des protections juridiques établies et à des lignes directrices claires pour l'utilisation partagée des terres, les agriculteurs et les propriétaires adjacents sont à l'abri de la responsabilité des utilisateurs du sentier. En outre, la construction de zones tampons naturelles permettra de préserver la vie privée et de minimiser les perturbations potentielles. Talbot Thrive envisage également la création d'une communauté de défenseurs du sentier dont les membres se consacreraient à la surveillance du sentier et serviraient d'agents de liaison pour répondre aux préoccupations des agriculteurs de manière rapide et concertée. En travaillant main dans la main avec la communauté agricole, les partisans du sentier peuvent s'assurer que les agriculteurs se sentent soutenus et respectés tout au long du projet.

Perspectives et ressources : Plaider en faveur des sentiers

Questions fréquemment posées

La présence d'un sentier ne va-t-elle pas nuire à la valeur de ma propriété ?

Des études réalisées après que les sentiers aient été opérationnels pendant un certain nombre d'années, ont constamment rapporté qu'ils (les sentiers) étaient de meilleurs voisins que les sceptiques ne l'avaient prévu. Lorsqu'ils sont évalués par rapport à la référence du statu quo, certains perçoivent un sentier réaménagé comme un handicap susceptible de réduire leur qualité de vie. Cependant, avec le temps, deux scénarios sont susceptibles d'émerger et de dissiper le négativisme. Tout d'abord, l'expérience du sentier rassure les riverains, qui se rendent compte que leurs craintes étaient infondées ou exagérées. Deuxièmement, comme la proximité d'un sentier est relativement rare dans de nombreuses communautés urbaines, ceux qui considèrent qu'il s'agit d'une commodité souhaitable sont susceptibles de payer une prime pour les propriétés lorsqu'elles sont mises en vente. (Compton, 2019)

Articles et études

Comment un sentier à usage partagé peut-il fonctionner en toute sécurité dans une zone agricole active ?

Les sentiers et les zones agricoles actives peuvent exister en harmonie, comme le démontrent des exemples provenant de tous les États-Unis, y compris un large éventail de niveaux d'utilisation, de surfaces de sentiers et de politiques de gestion. Les stratégies suivantes ont été essentielles au succès des sentiers dans les zones agricoles :

Clôtures naturelles et physiques pour délimiter clairement les sentiers et les zones agricoles et créer des barrières.
Les agriculteurs ont la possibilité de placer des avis sur le sentier lorsque les activités agricoles sont limitées ou dangereuses pour les utilisateurs du sentier.
Des croisements contrôlés qui permettent au matériel agricole d'atteindre les deux côtés du sentier, le cas échéant.
Signalisation pour avertir les utilisateurs du sentier de la présence d'exploitations agricoles en activité et leur demander de rester sur le sentier (étant donné que le sentier restera la propriété de l'État, les propriétaires fonciers dont les terrains jouxtent le sentier ne sont pas responsables des activités de ceux qui quittent la propriété de l'État et pénètrent sur des terrains privés).
Créer des groupes de pression ou des clubs pour assurer l'entretien et l'observation du sentier afin de minimiser le vandalisme et d'encourager un environnement d'autosurveillance.

Articles :

Un sentier ne risque-t-il pas d'attirer la criminalité et les sans-abri sur ma propriété ?

De nombreuses études ont montré que le développement de projets de voies ferrées ne s'accompagne pas d'une augmentation de la criminalité. La National Rails to Trails Coalition a étudié l'impact de trois grands projets de voies ferrées en 1996 et a constaté que l'incidence des délits sur les voies ferrées était très faible par rapport aux taux de criminalité globaux. Les résultats de cette étude sont les suivants étude des sentiers ruraux a été conclu :

On estime à 26 millions le nombre d'utilisateurs annuels des 254 sentiers ruraux recensés, qui couvrent 5 282 miles.
Le taux national d'agressions dans les zones rurales est de 19 pour 100 000 habitants ; aucune des pistes ferroviaires rurales n'a signalé d'agressions en 1995 et une seule en 1996.
Le taux national d'agressions aggravées en milieu rural est de 203 incidents pour 100 000 personnes ; seules trois pistes ferroviaires rurales ont signalé trois agressions en 1995 et le même nombre en 1996.
Au niveau national, il y a eu 26 viols pour 100 000 habitants en milieu rural ; deux chemins de fer ruraux ont signalé des viols en 1995 et un chemin a signalé un viol en 1996.
Le taux national d'homicides dans les zones rurales est de 5 pour 100 000 ; aucun des sentiers ferroviaires ruraux n'a signalé d'homicide au cours de la période de deux ans.

Articles et études

Comment les activités de chasse peuvent-elles coexister en toute sécurité avec un sentier à usage partagé à proximité ?

Les États-Unis comptent plus de 22 000 miles de chemins de fer et, comme vous pouvez l'imaginer, nombre d'entre eux traversent des zones rurales où la chasse est un élément important de la communauté. Les gestionnaires de sentiers (certains peuvent être des surintendants des forêts nationales ou d'État) ont apporté différentes solutions aux conflits qui peuvent survenir sur les sentiers en raison de la chasse. En fait, les preuves historiques de la compatibilité entre les sentiers et la chasse sont profondément enracinées dans les sentiers de randonnée à voie unique comme le sentier des Appalaches. L'une des plus anciennes voies ferrées du pays, le Stony Creek Railroad Grade, d'une longueur de 20 miles, dans le comté de Dauphin, en Pennsylvanie, traverse plus de 40 000 acres de terres de chasse de l'État et est en service depuis 1943 sans qu'aucun blessé ne soit à déplorer.

Quelques exemples d'autres sentiers ferroviaires qui ont été établis à côté ou à travers des terrains de chasse publics et privés et qui ont accueilli avec succès les utilisateurs du sentier et les chasseurs.

Articles

Clarion, PA - Little Toby Creek Rail-Trail et West Penn Rail-Trail (Le Clarion-Little Toby Creek Trail et le West Penn Trail exigent que les utilisateurs du sentier portent des vêtements orange pendant la saison de la chasse).
Springvalley Wildlife Area (Xenia, OH) Une piste cyclable polyvalente longe l'un des marais les plus chassés de l'État. Karen Kelley, directrice du Marion County Park District, reconnaît l'importance de la piste pour la préservation de l'habitat de la faune et de la flore, "Notre district des parcs va essayer de mettre en valeur, grâce au railtrail, les marais et les prairies d'herbes hautes en saison, afin de soutenir les efforts de préservation et de maintien de l'habitat de la faune sauvage.
Zone tampon de non-chasse : Certains sentiers qui traversent des terrains de chasse publics et privés imposent une "zone tampon de non-chasse" (Amherst, MA) Le port d'armes à feu chargées est interdit à moins de 150 pieds de la piste, ce qui correspond à la loi de l'État du Massachusetts concernant la chasse à proximité des routes pavées. Cependant, les chasseurs utilisent souvent la voie ferrée pour se rendre sur les lieux de chasse et en revenir.
Voie verte de la vallée du Genesee
(Ouest de l'État de New York) Sur cette piste polyvalente de 90 miles, les chasseurs sont autorisés à utiliser la piste pour accéder aux lieux de chasse, mais ne peuvent pas tirer depuis ou à travers la piste. La piste n'est pas fermée pendant la saison de chasse et l'un des propriétaires fonciers adjacents est un club de chasse.
Résumé de la réglementation de la chasse dans le Maryland
Le Guide complet de la chasse et de la pêche dans le Maryland États :
- Il est illégal de pratiquer le tir sur cible sur les terres de l'État, sauf dans les zones désignées. (Les voies ferrées sont des terres domaniales)
- Il est illégal de chasser, de tirer ou de piéger des animaux sauvages à moins de 150 mètres d'un bâtiment ou d'un camp occupé par des êtres humains sans l'autorisation du propriétaire ou de l'occupant.

Ma propriété est située à proximité du corridor ferroviaire. Comment puis-je bénéficier du sentier ferroviaire et comment le sentier contribuera-t-il au développement économique de cette région ?

C'est à eux et à leur esprit d'entreprise qu'il appartient de déterminer comment les propriétaires fonciers situés le long du corridor ferroviaire peuvent tirer parti de la piste ferroviaire en créant des opportunités commerciales. Les responsables du développement économique du comté de Talbot travailleront activement avec ceux qui expriment un intérêt pour une entreprise commerciale afin de maximiser cette opportunité et leur succès. Par ailleurs, les responsables de la planification et du zonage du comté s'engagent à veiller à ce que le bon zonage soit en place le long du corridor ferroviaire pour soutenir toute proposition commerciale qui se présente. L'agritourisme et les sentiers en général peuvent constituer un moteur économique majeur pour l'ensemble de la région, en particulier avec l'augmentation du nombre de visiteurs attendue du parc Frederick Douglass sur la rivière Tuckahoe.

Articles et études

"La reconversion d'anciennes emprises ferroviaires en systèmes de sentiers dynamiques nécessite une planification, un engagement communautaire, des partenariats collaboratifs et des meilleures pratiques innovantes, combinés à une attention particulière à l'équité et à l'inclusion. Les résultats sont des systèmes de voies ferrées qui offrent une variété d'options de logement abordables, favorisent les opportunités économiques et de transport, et améliorent la qualité de vie de tous les résidents".